EVA防水板被铁路工程广泛的应用

      铁路EVA防水板防水材料是由多层共挤成型的薄膜（防渗膜）该产品具有机械强度高、耐老化、抗穿刺性强、摩擦系数大、柔韧、耐腐蚀等特点，同时兼有质轻、幅宽、耐低温、防水性好、铺设加工容易、焊接性好等优点。防水板可广泛用于公路、机场、铁路、隧道、水利、堤坝、电厂、建筑等工程。  

          铁路防水板铺设时要求严格按照以下程序施工：
1.钢筋网等凸出部分，先切断后用砂浆素灰抹平。
2.有凸出的管道时，切断后用砂浆抹平。
3.锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理。
4.补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过±5cm。
5.混凝土表面先把350g/m2土工布用衬垫贴上，有排水板时同时贴，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不小于50mm。平均拱顶3～4点/m2，边墙2～3点/m2。
6.为了防止水泥浆渗入土工布，先铺土工布后铺防水板。
7.铺设EVA \ECB防水板时，采用手动专用熔接器热熔在衬垫上，两者粘结剥离强度不得小于防水板的抗拉强度。
8.EVA \ECB防水板之间采用专用熔接器热熔粘结，结合部位不得小于15cm，且粘结剥离强度不得小于母体抗拉强度的80%。
9.EVA \ECB防水板环向粘结处与衬砌接头缝距离不小于1.0m，防水层铺设前，防水板不得绷紧，应保证板面与喷砼表面密帖并不致拉裂。
10.防水板铺设时应该从拱顶向两边铺设，这样做可以减少褶皱出现的概率。适用范围
自粘ECB防水板广泛适用于隧道、地铁、大型水利、港口码头等地下防水工程以及工业与民用建筑的防水、防渗.